Icone d'impression

RC 1 - Requalification

Le canton de Vaud a défini dans son plan directeur cantonal, puis plus localement dans le projet d'agglomération Lausanne-Morges (PALM), une stratégie de lutte contre l'étalement urbain et d'utilisation optimale des infrastructures dans les agglomérations. La mise en place d'une politique en faveur des agglomérations est encouragée par la Confédération, notamment par le développement de nouvelles bases légales et la mise à disposition d'un fond pour les projets d'agglomération doté de 5.5 milliards de francs pour la période 2008-2027.

Le PALM a été adopté en février 2007 par le canton et les communes concernées. Il a permis d'identifier une dizaine de sites stratégiques et quatre sites d'exception destinés à accueillir une très grande part du développement de l'agglomération Lausanne-Morges à l'horizon 2020. Dans le cadre de cette démarche, il est proposé de confier aux différents schémas directeurs sis dans le périmètre du PALM l'analyse, le développement des concepts et le choix des méthodes pour permettre la mise en œuvre opérationnelle des diverses mesures envisagées.


La requalification de la RC 1 est un "chantier" qui s'inscrit dans la démarche mise en œuvre par le Schéma directeur de l'Ouest Lausannois (SDOL), adopté en 2004 par les communes concernées. Ses objectifs sont les suivants :

  • améliorer le cadre de vie et l'image de l'Ouest Lausannois ;
  • maîtriser le développement du trafic individuel motorisé ;
  • renforcer l'offre en transport public de manière coordonnée avec l'urbanisation ;
  • développer la mixité des affectations et mettre en valeur le paysage.

Par ailleurs, le projet de requalification de la RC 1 entre Lausanne et Morges fait partie des actions prévues par le plan de mesures OPair 2005 pour l'agglomération Lausanne-Morges. La réalisation par étapes des objectifs du SDOL est effectuée par le biais de "chantiers" d'études. Ces "chantiers" recouvrent des portions de territoire situées sur plusieurs communes et d'intérêt stratégique pour la région en raison de leur situation au sein de l'agglomération et de leur potentiel de développement.
Le "chantier" 1, secteur des Hautes écoles, comprend :

  1. le tronçon de la RC 1 concerné par le présent projet, situé entre l'avenue Forel et l'avenue du Tir Fédéral ;
  2. la partie du tracé s'étendant de l'avenue Forel jusqu'au giratoire d'accès à l'UNIL (à l'est du périmètre) ;
  3. le tronçon compris entre l'avenue du Tir Fédéral jusqu'à et y compris le franchissement de la Venoge (à l'ouest du périmètre).

Si le projet piloté par le SDOL s'arrête à l'axe de la Venoge, il est essentiel de prendre note que le Schéma directeur de la région morgienne (SDRM) effectue la même démarche, avec les mêmes attentes et objectifs, pour ce qui est du tronçon de la RC 1 situé entre la Venoge, la ville de Morges et l'entrée Est du bourg de St-Prex. Il existe donc un seul projet de requalification de la RC 1 dans le périmètre de l'agglomération Lausanne-Morges, quand bien même le pilotage opérationnel est assuré par deux schémas directeurs distincts, mais qui travaillent en étroite collaboration sur ce dossier.

Le présent projet de requalification de la RC 1, qui porte sur le tronçon compris entre l'avenue Forel et l'avenue du Tir Fédéral, est en relation directe avec le projet de développement lancé par l'EPFL, qui comprendra la réalisation des objets suivants :

  • Rolex Learning Center ; nord RC 1, en construction
  • Quartier de l'Innovation ; nord RC 1, enquête achevée
  • Deux passages inférieurs (PI) ; sous la RC 1, en construction
  • Logements pour étudiants ; sud RC 1, en construction
  • Un hôtel ; sud RC 1, en construction

Le projet a pour but d'adapter cet axe aux exigences de sécurité, de fluidité du trafic, de transports publics de desserte et d'intégration paysagère liées aux développements susmentionnés.
En 1993 déjà, le SR avait commandité au bureau Urbaplan une étude pour l'établissement d'un concept général de réaménagement de la RC 1 entre Lausanne et Morges. Ce concept sert encore de base aux projets ponctuels qui sont établis selon les besoins sur cet axe.
On peut relever en particulier les aménagements suivants de la RC 1 qui sont déjà réalisés :

  • Tronçon UNIL, Dorigny - Commune de St-Sulpice
  • Tronçon Quartier des Moulins - Commune de Denges

Les travaux de génie civil débuteront le lundi 30 août 2010 et se poursuivront jusqu'en octobre 2011.