Conséquences du projet Transports’45 sur les projets ferroviaires et autoroutiers

En réponse aux interpellations des députés Raedler, Carrard et Weissert concernant le projet Transports’45, le Conseil d’État indique que s’il approuve la vision coordonnée du rail et de la route proposée par le Conseil fédéral, il estime que le projet doit être adapté pour offrir plus d’ambition et tenir les engagements pris jusqu’à présent dans le cadre des planifications ferroviaires et autoroutières. Les projets prioritaires, en particulier le doublement de la ligne Lausanne-Genève, doivent être accélérés. Quant aux projets régionaux nécessaires au développement de l’offre, telle que la halte Yverdon Y-Parc qui constitue un élément structurant pour assurer l’accès en transports publics à un pôle majeur de développement et d’emplois de l’agglomération yverdonnoise, ils ne doivent pas être repoussés ou abandonnés. Concernant les développements autoroutiers, le Conseil d’État estime indispensable de garantir des alternatives crédibles aux projets que le Conseil fédéral souhaite abandonner, d’abord par la mise en œuvre rapide de l’activation des bandes d’arrêt d’urgence, puis dans un second temps par la réalisation des projets ferroviaires sur les axes concernés.