En 2018, les communes vaudoises consacrent l’entier de leur marge d’autofinancement (467 mios) à leurs investissements dont le montant à leur charge peut être considéré comme assez élevé (576 mios). Elles comptabilisent ainsi une insuffisance de financement de 109 mios, c’est-à-dire un besoin en capitaux tiers moins élevé que l’année précédente (-36 mios).
Un bilan de la première année de mise en œuvre de ce système a été établi par le Secrétariat d’Etat à l’économie. Les résultats sont bons sur le plan suisse et encore meilleurs dans le canton de Vaud, ce qui est réjouissant.
Le CHUV va pouvoir continuer d’améliorer la qualité de ses infrastructures : les chambres à 5 lits appartiennent bientôt au passé. Elles vont toutes être transformées en chambres doubles équipées d'une salle de bains individuelle, dans le bâtiment hospitalier principal. Les garages à ambulances seront reconstruits et l'Hôpital de Beaumont entièrement rénové. Le Conseil d’État demande au Grand Conseil un crédit de plus de 52 millions pour conduire ces travaux.
Le Comité de développement de la desserte Lausanne-Paris, via Vallorbe et le Jura, s’est réuni pour la première fois lundi 25 novembre. La Région Bourgogne-Franche-Comté, le Canton de Vaud, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), les Chemins de fer fédéraux (CFF) et Lyria ont formalisé dans une convention leur envie de travailler ensemble pour développer le trafic de la ligne sur les dessertes du Jura. En marge de cet accord, la Région et le Canton annoncent le doublement des trains pour les travailleurs frontaliers à destination et au départ de Vallorbe dès le lundi 16 décembre.
