Évolution du réseau autoroutier vaudois

En réponse à une interpellation du député Cédric Weissert, le Conseil d’État indique que trois ans après le refus par le peuple des crédits fédéraux pour l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, il n’a pas observé de signe donnant à croire que des entreprises auraient renoncé à s’implanter dans le canton ou auraient déménagé. Il rappelle que le Conseil fédéral, au travers de son projet Transports’45, confirme sa volonté de renoncer aux projets d’augmentation de capacité entre Le Vengeron et Coppet, ainsi qu’entre Coppet et Nyon. S’appuyant sur son approche multimodale du système de mobilité, le Conseil d’État estime que l’abandon des projets d’extension des routes nationales sur l’A1 et l’A9 ne pourrait être envisagé qu’une fois les nouvelles infrastructures ferroviaires équivalentes mises en place, en particulier sur l’axe Lausanne-Genève. Il rappelle que la Confédération mène plusieurs autres projets dans le canton qui doivent permettre d’améliorer le fonctionnement des autoroutes à moyen terme.