26_POS_55 - Postulat Alberto Mocchi et consorts - T(P)rop de bruit !.

Séance du Grand Conseil du mardi 27 octobre 2026, point 2.16 de l'ordre du jour

Texte déposé

La généralisation des smartphones a eu des effets positifs indéniables sur le confort des usagères et usagers des transports en commun, leur permettant par exemple d’acheter en quelques secondes leurs billets en ligne, ou encore de consulter les itinéraires et horaires avec une facilité déconcertante. 

Le revers de la médaille est celui d’une autre utilisation qui est faite par d’aucuns de ces smartphones, pour écouter de la musique ou regarder des vidéos sans écouteurs, ou encore pour passer des coups de fil avec le haut-parleur enclenché. 

Ces comportements devenus de plus en plus banals dans les bus et trains génèrent des nuisances sonores importantes. Ils perturbent le confort et la tranquillité de la très grande majorité des voyageurs, et contribuent ainsi à rendre les transports publics moins attractifs, alors même que le transfert modal en leur faveur est l’un des piliers de la politique cantonale en matière de mobilité et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Un sondage mandaté par l’assureur AXA concernant les habitudes de la population suisse en matière de transports a ainsi indiqué fin septembre 2026 que près des trois quarts des personnes interrogées se disent irritées par les voix fortes au téléphone ou le visionnage de contenus sans écouteurs. 

Des mesures ont été prises à l’échelle locale afin d’essayer de réduire ces nuisances.  Les Transports publics de la région lausannoise (TL) ont ainsi par exemple déployé dès début 2026 des « zones calmes » à l’avant de leurs bus, signalées par des autocollants interdisant l’usage d’appareils sonores sans écouteurs. Ces démarches vont dans le bon sens, mais restent partielles et insuffisamment généralisées sur l’ensemble du réseau vaudois. 

Par le biais de ce postulat, il est ainsi  demandé au Conseil d’Etat :

D’établir un bilan des mesures déjà mises en œuvre (zones calmes, campagnes de sensibilisation, signalétique, interventions du personnel) et de leur efficacité.

Ainsi que des propositions concrètes pour renforcer et généraliser ces mesures, dont notamment :

• l’extension des zones calmes à l’ensemble des réseaux et types de véhicules; 

• le renforcement de la signalétique et des campagnes de sensibilisation ;

• Les démarches à entreprendre auprès des autorités fédérales ou dans le cadre des conférences intercantonales afin de renforcer les bases légales ou réglementaires permettant des interventions plus efficaces du personnel contre ces incivilités

• Toute autre mesure visant à réduire les nuisances sonores dans les transports en commun 

Conclusion

Renvoi à une commission avec au moins 20 signatures