Plusieurs scénarios alternatifs ont été analysés pour réaliser un système de transport efficient entre la gare de Lausanne et le nord-ouest de la ville. Le métro m3 constitue bien la meilleure solution pour répondre aux besoins de mobilité actuels et futurs. Les deux projets m2 et m3 jusqu’à présent liés seront déconnectés. Le tracé du futur m3 sera décalé à l’ouest du tunnel actuel entre Gare et Flon, dans le futur tunnel à double voie initialement prévu pour le m2.
Ces dispositions laissent envisager une évolution du réseau de transports publics en ville permettant une meilleure répartition des usagères et usagers dans les grandes interfaces de transports tout en offrant des possibilités attrayantes de correspondances. Le m2 restera quant à lui sur son tracé historique et fera l’objet d’un traitement prioritaire.
Les partenaires ont décidé de désigner Olivier Français président du Comité de pilotage pour accompagner la réorientation du programme, jusqu’à l’entrée en force d’une nouvelle structure de gouvernance.