Amélioration des infrastructures ferroviaires et routières dans la Broye-Vully: réalisations prévues pour 2013
Communiqué de presse
Publié le 15 mars 2012
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Une commission ad hoc du Grand Conseil a examiné la motion de la députée Roxanne Meyer Keller et consorts au nom des députées et députés du district de la Broye-Vully demandant le déblocage des crédits nécessaires pour améliorer les infrastructures ferroviaires et routières dans la Broye-Vully.
Les discussions dans le cadre des travaux de la commission ont été animées. Le débat a porté avant tout sur les échéances de réalisation des travaux concernant les infrastructures ferroviaires demandées par la motionnaire, ainsi que sur la requalification de la RC 601a) reliant la Broye à Lausanne.
La commission a reçu l'assurance du Conseil d'Etat que le retard des régions périphériques en termes d'infrastructures ferroviaires et routières par rapport aux grandes agglomérations était sur le point d'être rattrapé. Ce rattrapage se manifeste notamment par l'amélioration du matériel roulant dans cette région, caractérisé par l'arrivée des rames Domino et Flirt, ainsi que par l'utilisation plus efficace des sillons horaires où le nombre d'usagers est plus important. Il a été rappelé que, ramenés au nombre d'habitants, les montants prévus pour les investissements ferroviaires dans la Broye d'ici 2018 étaient supérieurs à ceux prévus pour Lausanne.
Le conseiller d'Etat François Marthaler a annoncé que, compte tenu de la planification et de la mise en route des travaux, la demande de crédit d'étude interviendrait au second semestre 2012, et la réalisation, pour l'essentiel, en 2013.
En dépit de la position du Conseil d'Etat concernant la RC 601a), la commission a suivi la motionnaire en refusant sa requalification et en demandant le maintien des quatre pistes existantes.
Bureau d'information et de communication de l'Etat de Vaud
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- Frédéric Haenni, député, président de la commission, 079 337 53 00