Inauguration et baptême de la première rame FLIRT du Réseau Express Vaudois

Le Réseau Express Vaudois poursuit son développement : dès demain

13 novembre, les Vaudois pourront emprunter les nouvelles rames FLIRT, qui seront progressivement mises en service sur les lignes S1 (Yverdon-les-Bains-Lausanne-Villeneuve) et S3 (Allaman-Villeneuve), au rythme d'une rame par mois. D'ici fin 2010, ces deux lignes seront équipées de rames FLIRT uniquement.

La première rame FLIRT du Réseau Express Vaudois a été inaugurée ce matin à Lausanne et baptisée à Vevey du nom de « La Veveyse » par le Conseiller d'Etat François Marthaler, le Syndic de Vevey Laurent Ballif et le responsable du trafic ré-gional CFF pour la Suisse romande, François Gatabin.

Les rames FLIRT offrent davantage de confort aux voyageurs: climatisation, grandes baies vitrées, écrans d'information à la clientèle, espaces pour les vélos et les pous-settes. En première classe, des prises électriques permettent de travailler avec son ordinateur portable. Les huit larges portes offrent un accès rapide à la rame, qui pro-pose 20 places assises en 1ère et 141 places assises en 2ème classe. Aux heures de pointe, une vingtaine de strapontins peuvent être déployés et 200 passagers peu-vent se tenir debout, comme dans un bus, sur de courtes distances. Les planchers surbaissés et les toilettes accessibles aux fauteuils roulants facilitent les déplace-ments des personnes à mobilité réduite dans les trains et les gares avec quais et ac-cès adaptés.

D'ici à 2030, les CFF vont investir 8 milliards de francs dans les trains régionaux en Suisse, en accord avec les cantons concernés. «Grâce à un Canton actif et présent, les CFF peuvent mettre définitivement le cap sur la classe confort en terre vau-doise», s'est réjoui François Gatabin, responsable du trafic régional CFF pour la Suisse romande, lors du voyage inaugural.

Comme l'a relevé le conseiller d'Etat François Marthaler, chef du Département vau-dois des infrastructures, «Ce nouveau matériel roulant va permettre d'améliorer rapi-dement la desserte dans plusieurs gares». Mais pour offrir une cadence à 15 minu-tes au coeur du RER, il faudra investir dans l'infrastructure, à commencer par la

4e voie Lausanne-Renens que les cantons sont disposés à préfinancer.

Bureau d'information et de communication de l'Etat de Vaud

Renseignements pour la presse uniquement

• CFF, Jean-Philippe Schmidt, porte-parole, 051 220 43 43