Utilisation de la bande d'arrêt d'urgence pour fluidifier le trafic

Le Conseil d'Etat a répondu à une interpellation de la députée Christine Chevalley concernant l'utilisation de la bande d'arrêt d'urgence (BAU) pour réduire les bouchons autoroutiers. Cette mesure est une solution transitoire de gestion du trafic, dans l'attente de projets pérennes d'élargissement ou de nouveaux tracés. Il est de la compétence de la Confédération d'examiner sur quels tronçons l'utilisation de la BAU se justifie. L'Office fédéral des routes (OFROU) veut mettre en service prochainement des BAU actives sur l'A1 entre Cossonay et Villars-Sainte-Croix et sur l'A9 entre Vennes et Belmont. D'autres tronçons de BAU actives sont à l'étude. Le Conseil d'Etat considère que les projets prévus par l'OFROU répondent aux besoins du canton. Dans la mesure où les élargissements et extensions du réseau devaient tarder à être mis en oeuvre, le Conseil d'Etat pourrait demander un recours accru aux BAU actives.