25_INT_147 - Interpellation Pierre-Alain Favrod et consorts - TL et son fonctionnement interne (Développement).

Séance du Grand Conseil du mardi 25 novembre 2025, point 5 de l'ordre du jour

Texte déposé

Y a-t-il un pilote aux transports publics Lausannois?

Nous parlons aujourd'hui de plus de 2000 collaborateurs et la projection future d'ici à 2030, se monte à 2700 personnes qui devrons travailler dans cette entreprise.

Le taux d'absentéisme est passé de 5% à 12% en 5 ans. Cela nous indique un grave problème de gouvernance, où, d'une ambiance de travail délétère, ainsi que des congés maladies toujours plus long. Il y a même quelques cas qui sont dénoncés aux prud'hommes. Comment cela va-t-il se terminer ? 

On est en droit de se demander si la sécurité des usagers est assurée.

Cette entreprise fonctionne grâce à l'argent public du Canton ainsi que des communes concernées. Il est important de respecter, de gérer ces fonds publics de manière parcimonieuse.

Nous apprenons suite aux contrôles de l'OFT, que le Directeur d'exploitation (colonne vertébrale de l'entreprise ) a démissionné. Mais d'une manière politiquement correcte, à réorienté sa carrière professionnelle au niveau de la DGE comme inspecteur cantonal des forêts. Y'a t-il eu une enquête ou un audit pour en arriver à cette démission ? 

La Direction en place est- elle au bon endroit? En 5 ans, l'ambiance de travail, les relations humaines de l'entreprise fonctionnent de plus en plus mal. Des personnes soucieuses et fières de cette entreprise s'inquiètent, dénoncent ces problèmes mais ne sont pas écoutées. Ça ne va plus.

Je suis étonné pour ne pas dire surpris que les syndicats toujours friands de ce genre de problèmes ne dénoncent rien. Beaucoup trop de monde ferme les yeux.

Suite à ce développement, je me permets de poser quelques questions au Conseil d'Etat.

1: Est-ce que le Conseil d'Etat est au courant des problèmes de gouvernance au sein des TL?

2: Si oui, y a-t-il une remise en question au niveau de la direction?

3: Comment expliquer ce taux d'absentéisme récurrent?

4: Quelle est la situation financière de la caisse de pension des TL?

5: A-t-on connaissance de cas similaire dans d'autres entreprises de transports publics dans ce Canton, VMCV, MBC, par exemple?

Conclusion

Souhaite développer

Documents

• 25_INT_147-Texte déposé

Transcriptions

Y a-t-il un pilote aux Transports publics lausannois (tl) ? En 5 ans, le taux d’absentéisme est passé de 5 à 12 %. Y a-t-il un problème de gouvernance, une ambiance de travail délétère, ou les deux ? De plus, les congés pour maladie sont toujours plus longs. Nous apprenons que, suite au contrôle de l’Office fédéral des transports (OFT), le directeur d’exploitation, qui est la colonne vertébrale de l’entreprise, a démissionné après seulement approximativement une année de fonction. Beaucoup sont au courant de ces problèmes, mais personne ne réagit. Par conséquent, je me permets de poser quelques questions au gouvernement afin d’éclaircir cette situation. 

L’interpellation est renvoyée au Conseil d’Etat qui y répondra dans un délai de trois mois.