26_INT_23 - Interpellation Grégory Bovay et consorts au nom du groupe PLR - Le trafic et la population saturent sur la Riviera: A quand des mesures de la part du Conseil d'Etat? (Développement).

Séance du Grand Conseil du mardi 3 mars 2026, point 8 de l'ordre du jour

Texte déposé

Les veilles de week-end, l’A9 est régulièrement saturée à la hauteur de l’échangeur de la Veyre, forçant les automobilistes à emprunter les routes secondaires paralysant ainsi la Riviera et tout particulièrement le village de Blonay et Chailly-sur-Montreux. C’est par conséquent un incessant cortège de voitures qui roulent au pas en direction du Valais et des Alpes vaudoises. 

Le centre de Blonay et Chailly sont ainsi noyés sous le bruit des moteurs et les gaz d’échappement. De surcroît, au milieu du bourg de Blonay, l’étroit tronçon de la route cantonale traverse les rails du réseau ferroviaire des Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) dont la cadence à quinze minutes aux heures de pointe participe à l’immobilisation des voitures et à la saturation de la route.

Cette situation est invivable pour la population résidante. La circulation s'accroit à la sortie des écoles et elle excède les commerçants qui voient une corrélation avec un désintérêt de la part de la clientèle qui évite de visiter leurs commerces les vendredis en fin d’après-midi. De plus, les cheminements secondaires sont également pris d’assaut et l’absence de trottoirs ou encore l’impossibilité de croiser  sur  les chemins de vignes contribuent à des situations hors normes. 

La situation de Blonay et Chailly n’est pas sans rappeler celle de certains villages du Chablais vaudois, noyés sous le flux des skieurs le dimanche soir. À tel point qu’en février 2025, le Canton a interdit par exemple le trafic de transit au cœur d’Yvorne. 

Face à cet état de fait, il n’est pas acceptable que la population de la Riviera et tout particulièrement celle des communes de Blonay – Saint-Légier et de Montreux subissent cette nuisance importante. Il est par conséquent indispensable que les autorités compétentes interviennent.

Dès lors, j’ai l’honneur de poser les questions suivantes au Conseil d’Etat :

1. Quelles mesures le Conseil d’Etat peut-il prendre afin de limiter les flux de voiture sur les routes secondaires entre Châtel-Saint-Denis et Montreux ?
2. Parmi ces mesures, le Conseil d’Etat pense-t-il interdire (ou à tout moins limiter) le trafic de transit au cœur des villages de Blonay et Chailly ? Si non, pourquoi ?
3. A l’instar du pacte antibouchons sur l’A9 dans le Chabais vaudois, le Conseil d’Etat va-t-il mettre autour de la table les autorités vaudoises (et fribourgeoises) ainsi que les autres acteurs concernés  pour réfléchir ensemble à des mesures concrètes ?

Je remercie d’avance le Conseil d’Etat pour ses réponses.

Conclusion

Souhaite développer

Documents

• 26_INT_23-Texte déposé

Transcriptions

Les veilles de week-end, l’autoroute A9 est régulièrement saturée à la hauteur de l’échangeur de la Veyre, forçant les automobilistes à emprunter les routes secondaires, paralysant ainsi la Riviera et tout particulièrement les villages de Blonay, de Brent et de Chailly-sur-Montreux. C’est par conséquent un incessant cortège de voitures qui roulent au pas en direction du Valais et des Alpes vaudoises. Les centres de Blonay et de Chailly se retrouvent ainsi noyés sous le bruit des moteurs et les gaz d’échappement. De surcroît, au milieu du bourg de Blonay, l’étroit tronçon de la route cantonale traverse les rails du réseau ferroviaire des Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) dont la cadence à quinze minutes aux heures de pointe participe à l’immobilisation des voitures et à la saturation de la route.

Cette situation est invivable pour la population résidante qui voit les voitures ruisseler partout où cela est possible, y compris dans les zones 30, sur les sentiers forestiers ou au milieu des vignes, ainsi que dans les quartiers résidentiels. Il faut parfois près de 20 minutes aux habitants de Blonay, Saint-Légier ou Montreux pour effectuer un kilomètre et rejoindre leur domicile. La circulation s’accroît à la sortie des écoles et excède les commerçants qui y voient une corrélation avec un désintérêt de la part de la clientèle qui évite de visiter leur commerce les vendredis en fin d’après-midi. De plus, les cheminements secondaires sont également pris d’assaut et l’absence de trottoirs ou encore l’impossibilité de croiser sur les chemins de vignes contribuent à des situations hors normes.

La situation de Blonay, Brent et Chailly n’est pas sans rappeler celle de certains villages du Chablais noyés sous le flux des skieurs du dimanche soir. À tel point qu’en février 2025, le Canton a interdit par exemple le trafic de transit au cœur d’Yvorne. Il existe aussi d’autres mesures prises ailleurs en Suisse. Face à cet état de fait, il est inacceptable que la population de la Riviera et tout particulièrement celle des communes de Blonay, Saint-Légier et Montreux subissent cette nuisance importante. 

Par conséquent, il est indispensable que les autorités compétentes interviennent. Dès lors, j’ai l’honneur de poser les questions suivantes au Conseil d’Etat :

1. Quelles mesures le Conseil d’Etat peut-il prendre afin de limiter les flux de voiture sur les routes secondaires entre Châtel-Saint-Denis et Montreux ?
2. Parmi ces mesures, le Conseil d’Etat pense-t-il interdire – ou à tout le moins limiter – le trafic de transit au cœur des villages de Blonay et de Chailly ? Si non, pourquoi ?
3. A l’instar du pacte antibouchons sur l’A9 du Chabais vaudois, le Conseil d’Etat va-t-il réunir autour de la table les autorités vaudoises – et fribourgeoises – ainsi que les autres acteurs concernés pour réfléchir ensemble à des mesures concrètes ?

L’interpellation est renvoyée au Conseil d’Etat qui y répondra dans un délai de trois mois.