Critères d'évaluation (A, A1, B, B1, BE, F)
Aperçu des principaux critères par catégorie
L'examen pratique moto se compose de deux parties : une partie technique et une partie circulation.
Partie technique (manoeuvres)
Vous devez accomplir les exercices suivants :
- Freinage optimal à 50 km/h au moins
- Slalom composé de cônes décalés
- Figures de « huit » étroits
- Passage dans un couloir avec un virage de sortie à droite ou à gauche
Les manoeuvres à vitesse réduite (exercices 1 à 3) évaluent votre capacité à utiliser l'embrayage avec le frein, maintenir l'équilibre, diriger votre regard et garder les pieds sur les repose-pieds.
La manoeuvre à vitesse plus élevée (exercice 4) vérifie votre position sur le motocycle, la direction du regard, l'équilibre et le dosage du freinage.
Le parcours peut être répété une fois si le premier passage n'a pas donné satisfaction. Une chute entraîne un échec et ne permet pas de participer à la partie circulation.
Télécharger le plan des manœuvres pour l'examen moto (pdf, 0.91 Mo)
Partie circulation
Vous roulez en groupe avec d'autres candidats, chacun circulant à tour de rôle en première position. L'expert contrôle vos capacités dans les domaines suivants :
- Freinage : transfert de charge adapté, intensité dégressive, arrêt de précision
- Signalisation : signaux donnés en temps utile, réaction aux signaux des autres usagers
- Vitesse : respect des limites, adaptation aux conditions de circulation et météorologiques
- Distances de sécurité : espace adéquat à l'avant, à l'arrière et sur les côtés, attention aux usagers vulnérables
- Négociation des virages : placement, décélération, transfert de charge, choix du rapport, ligne idéale
- Positionnement : placement correct sur la chaussée et dans les giratoires
- Priorité : respect des priorités aux carrefours et lors des changements de direction ou de voie
- Observation : vision panoramique, utilisation des rétroviseurs, vision lointaine, moyenne et rapprochée
- Gestion des risques : attention aux parties glissantes (plaques d'égout, marquages routiers)
Évaluation
Si l'expert vous fait remarquer des erreurs pendant le parcours, cela ne signifie pas que l'examen est échoué. La prestation est jugée globalement sous l'angle de la sécurité.
- Fautes éliminatoires : mise en danger concrète, violation d'une priorité, d'un feu rouge ou d'une interdiction
- Fautes mineures : évaluées selon leur gravité et leur fréquence. Une accumulation peut entraîner un échec
Maîtrise technique
- Utilisation correcte des commandes et équipements du véhicule
- Contrôle du véhicule lors des manœuvres (stationnement, marche arrière, demi-tour)
- Démarrage en côte sans recul excessif
Comportement routier
- Observation : Utilisation des rétroviseurs, contrôle des angles morts, vision anticipative
- Positionnement : Placement correct sur la chaussée et dans les intersections
- Respect des règles : Signalisation, priorités, limitations de vitesse
- Distances de sécurité : Maintien d'un espace suffisant avec les autres usagers
- Communication : Signalisation claire des intentions, interprétation des signaux des autres
- Adaptation : Ajustement de la vitesse aux conditions de circulation et météorologiques
- Freinage : Capacité à ralentir en douceur et à effectuer un freinage d'urgence si nécessaire
Conduite responsable
- Conduite économique et respectueuse de l'environnement
- Anticipation des situations potentiellement dangereuses
- Attention particulière envers les usagers vulnérables (piétons et cyclistes)
Comment se préparer à l’examen ?
L’entraînement individuel est évidemment très important mais, pour qu’il soit pleinement efficace, nous sommes convaincus qu’il doit reposer sur une solide formation de base. A notre avis, la personne la plus qualifiée pour vous dispenser cette formation est un moniteur d’auto-école.
Investir dans cette formation vaut la peine car un ou plusieurs échecs à l’examen, faute d’une formation suffisante, vous coûteront de l’argent et un stress supplémentaire. Etre bien formé augmente votre sécurité et votre plaisir de conduire.
Objectifs
Les conducteurs de véhicules automobiles doivent constamment, par leurs capacités et leur comportement, être en mesure de :
- maîtriser leur véhicule afin de ne pas créer de situations dangereuses sur la route et réagir de façon appropriée si de telles situations surviennent malgré tout;
- observer les règles de la circulation routière notamment celles qui ont pour objet de prévenir les accidents de la route et d’assurer la fluidité du trafic;
- faire preuve d’égards envers autrui afin de contribuer à la sécurité de tous les usagers de la route et notamment des plus vulnérables;
- conduire de façon respectueuse de l’environnement et économique;
- appliquer les enseignements sur le sens du trafic et la théorie de la circulation.
En plus des exigences de base, les éléments suivants sont aussi examinés :
- poids, dimensions, capacité d’accélération et trajectoire de l’essieu arrière du véhicule d’examen;
- observation correcte à l’aide des rétroviseurs extérieurs;
- attention particulière entre les deux-roues;
- arrêt du moteur et assurer le véhicule chaque fois qu’on le quitte.
L’examen comprend :
- la conduite dans le trafic;
- des manœuvres;
- accoupler et désaccoupler la remorque du véhicule tracteur.
Comment se préparer à l’examen ?
L’entraînement individuel est évidemment très important mais, pour qu’il soit pleinement efficace, nous sommes convaincus qu’il doit reposer sur une solide formation de base. A notre avis, la personne la plus qualifiée pour vous dispenser cette formation est un moniteur d’auto-école.
Investir dans cette formation vaut la peine car un ou plusieurs échecs à l’examen, faute d’une formation suffisante, vous coûteront de l’argent et un stress supplémentaire. Etre bien formé augmente votre sécurité et votre plaisir de conduire.
Objectifs
Les conducteurs de véhicules automobiles doivent constamment, par leurs capacités et leur comportement, être en mesure de :
- maîtriser leur véhicule afin de ne pas créer de situations dangereuses sur la route et réagir de façon appropriée si de telles situations surviennent malgré tout;
- observer les règles de la circulation routière notamment celles qui ont pour objet de prévenir les accidents de la route et d’assurer la fluidité du trafic;
- faire preuve d’égards envers autrui afin de contribuer à la sécurité de tous les usagers de la route et notamment des plus vulnérables;
- conduire de façon respectueuse de l’environnement et économique;
- appliquer les enseignements sur le sens du trafic et la théorie de la circulation.
L’examen comprend :
- la conduite dans le trafic;
- des parcages en circulation;
- des manoeuvres.
Pour plus de détails, vous pouvez consulter la directive édtiée par l'association suisse des services des automobiles (asa) sur l'exécution des examens de conduite (directive n° 7).